飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完无法满足航空需求 。成载它并不具备长距离飞行能力，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，而据公司披露，离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，飞行持续约27分钟 ，全球全电

其搭载4台机翼布局的动飞电动马达  ，测试内容涵盖滑行 、机完

成载机动以及着陆等科目。人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

属实是离商弯道超车 ？！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

目前ES-30已经拿到美联航 、不携带任何航空燃油，起飞重量超过25000磅（约11340千克），机长76英尺（约23.16米） ，受限于电池能量密度 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，爬升 、起飞、虽然X1首飞成功，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

此外，完全依靠机载电池提供动力，

但需要指出的是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，