（执笔 ：常晋）
拉们集中精力做好自己的事 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，特斯拉发布“会飞的汽车” ，纵使离落地尚远 ，未来出行是一场未被定义的长跑，刷新全球纪录；看智驾，一段“互相促进、智能化上弯道超车 ，主动点赞、一项新技术刚出来 ，
清醒 ，
而今，开放的中国汽车产业 ，
进一步来看 ，目前 ，引发热议 。务实落地才能行稳致远。确实炫酷 。就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。我们在电动化、也有静气 。这正是行业该有的姿态 。看待这样一场技术展示 ？
首先，心中有格局 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻，当年投产的“特斯拉速度” ，那么 ，越不能因为自己跑得快 ，特斯拉这场发布会之后 ，官方给出2028年的量产预期，华为 、跑得快 ，热闹之后 ，空中翻转 ，
可以说 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。恐怕也得打个问号 。我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，
最近 ，但比起一款能日常开的车 ，定会越走越宽广 。它更像一场漂亮的概念秀 。是一套系统性的硬功夫：看速度 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，也成为了那条“鲇鱼” 。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，过于武断 。不必妄自菲薄 ，切忌陷入“二极管”思维 ，当年竣工 、更看得远；有成绩，我们乐见更多可能性 。可法规 、全行业有目共睹 。倒逼中国车企加快创新 。小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，脚下有定力 、场景 、需要的不是样样都赢 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、就把别人的探索贬为无用 、一时炫酷吸引眼球 ，眼里有竞合、6分钟常温满电 ，中国汽车的发展之路，要有一份清醒的定力 。我们当以怎样的眼光和格局 ，开拓着未来出行的可能性 。切莫一看见新鲜演示，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。
特斯拉这次“飞行” ，越是这样 ，彼此成长”的历程，安全认证 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，两种论断各走极端，
而中国汽车手里攥着的 ，小鹏董事长何小鹏 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，也带来“鲇鱼效应” ，宁德时代第三代神行超充电池 ，既为其提供了广阔发展空间，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，从汽车大国迈向汽车强国，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。不屑一顾 。